比亚迪以开放姿态争抢全品牌、尤其是燃油车客户的做法，标志着主机厂深度介入售后市场并升级“抢客大战”的趋势已然明朗。

“现在核心任务早已不是直接卖车，”一位自主品牌销售经理坦言，“而是收集潜在客户线索，为线下展厅引流。”驱动这场“持久战”的隐形之手，是主机厂捆绑的KPI考核与补贴政策——不播，可能意味着真金白银的厂家返点化为乌有。

近日《财富》公布了2025年世界最新500强名单，其中中国包含台湾地区企业，中国共有130家公司上榜，比去年减少3家，上榜公司数量再次仅次于美国，位居第二，是2021年以来数量最少的一年。